界面新闻记者 | 李如嘉 界面新闻编辑 | 宋佳楠 　　日前，自动驾驶公司纵目科技被爆召开全员会，称因公司业务未达预期，自本月起停发工资，只发基本生活费。 　　11月27日，界面新闻从内部知情人士处获悉，在11月25日的季度全员会上，纵目科技确实对员工工资的发放进行了调整，但停发并不属实。该知情人士称，公司会将资金用来保证生产，先向员工发放部分工资，并正常缴纳五险一金，年底之前会对这部分工资进行补发。 　　据该知情人士透露，目前有一家国资正在和纵目科技谈一笔数亿元人民币的融资，可能在年底之前进账，加上年底会有部分应收款到账，公司现金流情况届时会有所好转。 　　今年以来，不少智能驾驶公司都传出了裁员、停发年终奖等消息，例如毫末智行已启动对职能部门的裁员，禾多科技则有多位高管离职，标志着乘用车智能驾驶公司进入洗牌期。 　　有投资人告诉界面新闻，目前来看，洗牌才刚刚开始，在激烈的市场竞争之下，未来预计还会有更多公司陷入经营困境。 　　和很多智能驾驶公司一样，纵目科技的定位为自动驾驶和高级汽车辅助驾驶（ADAS）产品及技术供应商。自2013年成立至今，其先后完成10轮融资，投资方包括小米、君联资本、高通等，累计融资额达22.47亿元。在2022年3月的E轮融资中，按照93.56元/股的认购价，融资8.67亿元计，其估值约90亿元。 　　2017年，公司首次在新三板挂牌，但数月后便宣布摘牌。2022年11月，该公司曾尝试在科创板上市，却又在2023年9月撤回IPO申请。今年3月28日，纵目科技转而向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市，到了9月28日，该上市申请已失效。 　　知情人士向界面新闻提及，目前纵目科技还没有放弃IPO进程，会在更新招股书后继续推进在港股的上市。 　　根据纵目科技公布的招股书，2021年至2023年，其营业收入分别为2.25亿元、4.69亿元和4.98亿元，净亏损分别为4.34亿元、5.88亿元和5.64亿元，累计亏损近16亿元。截至2023年，其五大客户分别是理想、赛力斯、长安、岚图和中国一汽，这些客户贡献收入达到总收入的93%。 　　去年11月3日，纵目科技宣布Amphiman 3000行泊一体产品获得长安汽车旗下多平台车型量产定点。而在今年10月，长安启源E07、深蓝S05等上市，搭载了域控制器、超声波传感器、4D毫米波雷达、角雷达等纵目科技相关产品。 　　除了自动驾驶领域，这家公司还试图进一步拓展业务，于今年1月正式宣布了新业务线蚕丛机器人，并推出L4级无人驾驶能源机器人“闪电宝（FlashBot）”，该产品可在园区、停车场等场景，为新能源汽车提供智能充电服务。 　　知情人士表示，蚕丛机器人在海外已经有2000到3000台的订单，这也是公司目前需要大量资金来保证生产的主要原因。此外，公司还在全力保证长安汽车订单的交付。目前公司主要有低阶智驾和蚕丛机器人两条业务线，在乘用车上尚未涉足高阶智驾业务。