暑期结束后,作为中国出境游最受欢迎的目的地之一——泰国于近日公布了“成绩单”。 今年1月1日—8月17日,共有453.4万名中国游客访问泰国,中国久违地回到泰国最大的客源市场。据泰国国家旅游局(以下简称“泰旅局”)预测,2024年将接待中国游客730万名。 730万意味着什么?我们拿疫情前的数据做个对比。 2019年,有超过1100万中国游客前往泰国旅游,无论从人次还是消费,都是当仁不让的贡献第一名。作为我国首批试点恢复出境团队游的目的地,2023年初泰旅局定下的目标是:全年至少500万中国游客到访泰国。 中国游客在泰国暹罗古城拍照。新华社记者王腾 摄 然而去年中国游客赴泰的复苏进程并不顺利。据泰媒报道,2023年入境泰国旅游的外国游客总数为2800万,其中中国游客到访约350万,低于马来西亚的456万,仅位居第二。 这一恢复成效,较之疫情前只达到三成,难以称得上“满意”。 当对旅游业冲击严重的疫情已成翻篇的过去,时至今日,泰旅局也只得“谨慎”制定2024全年730万人次的目标——距离疫情前的1100万,仅为66%。 中国作为泰国寄予期望最高、最重要的客源地市场,恢复速度为什么快不起来了? 01 中国市场变了 “那些网上流传的谣言,都跟泰国没有什么关系。请大家多多帮我们宣传。”在9月5日举办的“2024泰国旅游推介会·中国路演北京站”活动上,泰国观光旅游协会会长徐納麟在致辞开头说道。 此番他率领泰国60家旅游企业来华寻找商业合作机会,促进销售和宣传泰国优质的旅游产品及服务。“期望给予中国游客更多、更好的旅游选择,希望中泰旅游市场互动更多、更顺畅。” 2024泰国旅游推介会·中国路演北京站 数据显示,今年赴泰外国游客累计达2309万人,创收1.09万亿泰铢。中国大陆游客人次虽然回归榜首,但复苏进程明显慢于泰国整体入境游表现。 这一成绩的取得还要得益于已实施半年的中泰互免签证政策。泰国前总理赛塔于今年1月宣布,泰国将对中国公民实施永久免签政策,自2024年3月1日起正式生效。 中国市场有哪些变化?在被问及近年来中国游客赴泰的新动向时,泰旅局东亚司司长李文华表示,消费潜力较高的新兴游客和高净值群体,成为疫情后赴泰旅游的中国游客主力。 有钱的中国客人成为泰国游主力——这与搜狐旅游今年来与泰国酒店从业者的沟通不谋而合。 拥有近百家酒店的泰国本土酒店集团Centara高层曾向搜狐旅游透露,疫情后他们发现,来自中国的团队游数量虽然在下降,但客人的房型越订越高,FIT(自由行)客人对私密性和品质需求也越来越高。 Centara Reserve Samui “以前中国团队游的房间数量要求很多,现在的自由行客人预订是两三个家庭、闺蜜游、高端定制这种小团出游居多。”随着旅行社的作用在弱化,Centara也开始尝试在中国运营小红书这类社交媒体平台。 此外,泰国人还发现:旅行经验丰富的中国游客来泰国不只一次,酒店的预订周期越来越短。曼谷+芭堤雅、曼谷+华欣、普吉+甲米等多目的地的组合,使中国自由行客人的信息反馈变得越来越重要。 大团变少了,高端定制需求的自由行客人变多了。基于此,泰旅局未来的战略重点也做出调整: 将中国游客引入更多小众的、二线城市旅游目的地,与“泰国旅游五大必体验”理念相结合,整合打造成新一代独特的旅游产品,激发更多旅游需求、扩大市场基础、提高旅游频率。 图源泰旅局广州办事处 02 复苏目标降了 事实上,泰旅局对中国市场的目标已一降再降。 2023年底,泰旅局东亚司司长在接受媒体采访时预测,2024年中国赴泰旅游人次将达800万。而半年过去,中国赴泰旅游的恢复速度不如预期,泰旅局将这一目标降至730万。 泰旅局东亚司司长李文华 图源泰旅局 虽然10至12月是泰国旅游的传统旺季,对于中国市场而言,在仅有中秋和国庆两个假期的情况下,接下来的四个月,泰国需吸引前八个月一半的中国游客,仍是不小的挑战。 截至今年8月底,中泰两国间通航的航班较之2019年恢复率为71.5%,总量低于日韩,复苏率不及港澳、马来西亚、阿联酋、越南等亚洲目的地。 航空业内认为,航班的复苏情况反映了市场需求。泰航北京办事处销售经理贾永梅日前对《环球时报》表示,“目前暑期赴泰客流并未达到我们的预期。” 在她看来,原因一方面在于,泰国是中国民众的出境游热门目的地之一,各航司在暑期运力大幅增加,但整体高于市场需求;另一方面在于,国内游的持续火爆对出境游产生了影响。 也有旅业人士指出,二线城市包机模式复苏缓慢,在很大程度上影响了中国游客赴泰旅游恢复的进度。 据泰国旅游与体育部长素达婉透露,2019年赴泰的1100万中国游客中,乘坐包机的占比达25%-30%。 所谓包机,即旅行社和航空公司合作进行包机切位,吸引没有固定航线的二线城市游客得以前往泰国旅游。通常会签署一个航季的合同,而这一模式在近两年似乎很难奏效了。 业内媒体《旅界》报道,有做泰国曼谷包机的旅行社反馈称,“今年五一上座率60%左右,5月份开始断崖式下跌。” 为了消化剩余机位,各地旅行社打出低价甩位,但往往会面临数十万元的亏损。于是旅行社开始减少包机的航班量。据了解,浙江部分旅行社与泰国一家航空公司合作的包机量已缩减到此前的30%。 03 失去性价比? 业内人士认为,旅游供应链的恢复速度,很大程度上取决于游客对目的地的消费信心。赴泰中国游客数量不及预期,主要还是市场需求不够。 为什么部分国人对赴泰游提不起兴趣? 随着去年甚嚣尘上的“噶腰子”等谣言渐渐烟消云散,国人对于东南亚安全问题的担忧依然挥之不去:2023年10月的曼谷购物中心枪击案,2024年7月曼谷爱侣湾君悦的投毒杀人案,8月北柳府坠机事件5名中国籍游客丧生……这些负面新闻在中国社交媒体上频频引起关注。 虽然类似的刑事案件和交通事故,在任何一个国家都有可能发生,就目前而言,“安全性仍然是中国游客选择旅游目的地的首要考量因素。”业内专家表示。 据泰媒数据,泰国2023年的交通事故死亡人数为每10万人中有25人死亡。世卫组织数据显示,2019年中国的道路交通死亡人数为每10万人中有10.4人死亡——泰国的这一数据为中国的2.5倍。 今年暑期,中国驻泰国大使馆提醒赴泰旅游中国公民牢记七个“不要”和八个“做到”。其中就包括,不要在泰租驾汽车、摩托车;慎重选乘“摩的”、嘟嘟车和双条车等看似方便快捷但缺乏必要安全保护的交通工具等。 泰国嘟嘟车 此外,大麻和赌博合法化的计划,也成为部分中国游客赴泰旅行决策的影响因素。 与此同时,同为近距离出境游目的地的日本在今年上半年吸引了大量中国游客,日元汇率走低,入境游客数创新高。疫情后泰国攀升的物价,加之复苏后的机票和酒店价格并不便宜——失去“性价比”的泰国,劝退了不少游客。 2025年,中泰即将迎来建交50周年,泰旅局也设立了新的目标:接待外国游客人数超过4000万人次,并创造3.4万亿泰铢旅游收入。 对于安全问题,泰国旅游业表示:高度重视中国游客的旅游质量、安全以及对泰国的美好印象。已做好接待中国游客到来的充分准备,以及为中国游客增加通信渠道,并向旅游警察通报紧急情况提供便利与安全保障。 编辑| 晓慧、Mulan
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