在汽车的自动挡变速器中，D 挡加减号是一种常见但容易被忽视的功能。它为驾驶者提供了更多的操控选择，对驾驶体验和油耗都有着一定的影响。首先，我们来了解一下 D 挡加减号的使用方法。当车辆处于 D 挡时，将换挡杆向“+”方向推动，变速器会升高一个挡位；向“-”方向推动，则会降低一个挡位。这一操作通常在特定的驾驶场景中发挥作用。比如在爬坡时，如果感觉到车辆动力不足，通过手动降挡（向“-”方向推动换挡杆），可以增加发动机的扭矩输出，让车辆更轻松地爬坡。在长下坡路段，手动降挡可以利用发动机的制动效果，减少刹车系统的负担，增强行驶的安全性。在超车时，手动降挡能够迅速提升发动机转速，获得更强的动力输出，实现快速超车。接下来，我们探讨一下这种操作对驾驶体验的影响。手动换挡可以让驾驶者更精准地控制车辆的动力输出，根据实际路况和个人驾驶习惯来调整挡位，增加驾驶的参与感和乐趣。对于追求驾驶操控性的人来说，能够更好地发挥车辆的性能，提供更加顺畅和积极的驾驶感受。然而，如果操作不当，频繁错误地换挡，可能会导致车辆顿挫，影响乘坐舒适性。再看看对油耗的影响。合理使用 D 挡加减号进行换挡，可以让发动机保持在较为经济的转速区间，从而降低油耗。例如，在高速巡航时，适当升高挡位，降低发动机转速，能够节省燃油。但如果不合理地频繁换挡，或者在不恰当的时机换挡，反而可能增加油耗。下面通过一个表格来对比一下自动换挡和手动换挡在某些情况下的差异：情况 自动换挡 手动换挡（D 挡加减号） 爬坡 可能因选择挡位不够低导致动力不足 可根据坡度手动降挡，增加扭矩输出 长下坡 可能需要频繁刹车控制车速 手动降挡利用发动机制动，减少刹车使用 超车 响应可能相对较慢 快速降挡提升动力，加速超车更迅速 油耗 根据预设程序换挡，不一定总是最经济 合理操作可优化油耗，但不当操作可能增加油耗 总之，D 挡加减号的功能为驾驶者提供了更多的灵活性和控制权。但要充分发挥其优势，需要驾驶者熟悉车辆的性能特点，并根据实际路况进行准确的操作。 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com