撰文 / 吴 静 编辑 / 黄大路 设计 / 琚 佳 来源 / 彭博社、路透社 9月10日，自动驾驶技术公司Mobileye表示，由于需求环境不确定，公司将精简业务，已决定终止用于自动驾驶和高度自动驾驶系统的下一代调频连续波（FMCW）激光雷达的内部开发。 Mobileye表示，终止下一代调频连续波激光雷达内部开发的决定不会影响任何客户产品计划或整体产品开发。 该公司将在2024年底前关闭激光雷达研发部门，约100名员工将受到影响。截至2023年12月30日，Mobileye在全球共有3700名员工。 该公司表示，预计2024年激光雷达研发部门的运营费用约为6000万美元。 激光雷达是自动驾驶汽车的关键部件，可帮助汽车创建周围环境的3D渲染图。Mobileye表示，“这一决定基于多种因素，包括我们基于EyeQ6的计算机视觉感知取得了实质性进展，以及我们内部开发的成像雷达性能的清晰度提高。” 该公司补充说，第三方飞行时间激光雷达装置的成本降低持续好于预期，也促使公司决定停止内部FMCW激光雷达开发。 目前尚不确定这是否意味着该公司将像特斯拉一样全力投入摄像头。 Mobileye表示，关闭该部门预计不会对公司2024年的业绩产生重大影响。上个月，该公司下调了年度收入和利润预测，原因是中国对其驾驶辅助芯片的需求波动。 今年3月，该公司表示将关闭提供改装高级驾驶辅助技术的售后解决方案部门，影响约130名员工。 该公司补充说，Mobileye将继续开发其内部成像雷达，并计划于明年投入生产。 上周，有媒体报道称，芯片制造商英特尔正在考虑出售其自动驾驶系统供应商Mobileye的股份，作为重大战略改革的一部分。 受此消息影响，Mobileye股价跌至历史低点。 据知情人士透露，英特尔可能会在公开市场或通过出售给第三方的方式出售其持有的88% Mobileye股份。该股份是英特尔于2018年以153亿美元收购的，并于2022年10月在IPO中分拆出来。 由于信息保密，知情人士不愿透露姓名。其中一位知情人士表示，Mobileye 本月晚些时候将在纽约召开董事会会议，届时将考虑英特尔的计划。 上周五开盘后，Mobileye股价一度下跌9.3%，至11.45美元，达到这家总部位于耶路撒冷的公司2022年通过美国首次公开募股上市以来的最低水平。 Mobileye 成立于1999年，为自动驾驶系统提供软件和硬件。财报显示，今年第二季度，Mobileye营收为4.39亿美元，同比下降3%；不过较上个季度的2.39亿美元增加了84%。净亏损8600万元，较上年同期增加超过2倍，调整后净利润7600万美元，同比也下降44%。 去年，英特尔出售了一部分Mobileye的股份，从中套现了大约15亿美元。如果英特尔继续利用出售Mobileye股份来筹资，那么后者将面临一个更艰难的局面。今年以来，Mobileye的股价下跌了约71%，市值约为102亿美元。 由于汽车制造商在疫情后整个行业供应过剩的情况下削减产量，Mobileye 受到了影响。上个月，该公司大幅下调了收入预期，并将调整后营业收入预测下调至远低于分析师的预期。该公司可能面临连续第三年亏损的困境。 其实，英特尔自身也面临困境。 此次关于Mobileye持股的最新抉择，是英特尔与其投资顾问就如何提高业绩、度过公司56年历史上最困难时期而进行的更广泛讨论的一部分。彭博社上月报道称，英特尔正在研究一系列战略方案，包括潜在的并购。 今年以来，英特尔股价下跌了60%以上。英特尔首席执行官帕特·格尔辛格（Pat Gelsinger）已启动一项雄心勃勃的计划：通过建设新工厂和快速改进制造技术，重振英特尔在半导体行业的领先地位。 今年第二季度，英特尔的净亏损为16.1亿美元。分析师曾预计该公司未来一年的亏损将进一步扩大，这进一步增加了格尔辛格扭转公司局面的压力。英特尔正在讨论各种方案，包括对其产品设计和制造业务进行拆分。