来源：财联社 　　当地时间周一，德国电动垂直起降（eVTOL）飞行器明星公司Volocopter发布公告称，公司已经向卡尔斯鲁厄地方法院申请启动破产程序。 　　与传统意义上的破产清算不同，Volocopter进入这一程序更多旨在完成重组，完成飞行器“拿证上市”的最后冲刺。 　　公告表示，在临时破产程序期间，Volocopter的业务运营将照常进行。法院指定的破产管理人托比亚斯·瓦尔也已经启动投资者程序。他表示：“公司需要融资以迈出市场准入的最后一步，我们将努力在二月底之前制定重组方案，并与投资者一同实施。” 　　Volocopter首席执行官德克·霍克也表示，公司在技术、飞行测试和认证进展方面领先于同行，这使得Volocopter成为一个有吸引力的投资标的。与此同时，公司内部也正在进行重组。 　　公告同时披露，尽管Volocopter算是这个行业里“烧钱最慢”的公司之一，但依然找不到在破产程序以外维持正常运营的可行方案。 　　在宣布破产的公告中，公司预期，公司能够在拿到欧洲航空安全局的认证后，在2025年投入市场运营。公告特别强调，公司的城市eVTOL——VoloCity“正在接近拿到欧洲航空安全局（EASA）型号合格证的终点”。 　　又是德国 　　Volocopter的近况，也让投资者们迅速联想起另一家德国“低空经济”明星公司Lilium。Lilium也在申请融资“续命”失败后申请破产。非常神奇的是，在12月底宣布遣散大部分员工短短几天后，Lilium又宣布找到新的投资人，预期到明年1月完成交易后重启运营。 　　这也使得Lilium的股价坐上了“过山车”——先是在发布公告后连续三天大涨，又在本周一大跌超过30%。这家上市后市值一度超过70亿美元的明星企业，现在的最新市值仅剩1亿美元。 　　两家明星科创企业先后申请破产，势必将引发新一轮围绕着德国创业环境的讨论。 　　与Lilium连“载人试验”都未完成不同，Volocopter的飞行器VoloCity已经看到“拿证”上市的曙光。虽然因为没能及时完成引擎认证，导致巴黎奥运会期间的测试运营被迫取消，但VoloCity早就已经在多国完成一系列载人飞行测试，处于“冲刺获批上市”的状态。 　　Volocopter曾在本月表示，VoloCity已经满足EASA四分之三的要求。公司目前也在研发一款五座机型，计划在2027年发布。 　　与腾讯投资Lilium类似，Volocopter也曾获得过中国资本的关注。吉利最初于2019年首次投资Volocopter，并在2021年宣布与Volocopter共同在中国设立子公司，总部位于成都。 　　除了吉利外，Volocopter的主要投资者还有梅赛德斯-奔驰集团、贝莱德，以及沙特的未来城市项目Neom。 　　今年9月时，Volocopter曾宣布进行管理层变动，前戴勒姆CEO迪特·蔡澈博士被任命为顾问委员会主席，同时吉利科技集团的首席执行官徐志豪博士加入顾问委员会。当时公司也曾宣布，CEO霍克将在2025年2月辞去职务，所以破产重组的程序将与CEO更迭一同进行。 　　（财联社 史正丞）