自媒体发布的消息提到,“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定,减为2次”等。记者查询相关规定注意到,实际上,这一规定在2022年10月1日就开始实行了,并非今年的新政。 目前,非营运小微型载客汽车(9座含9座以下)10年内上线检验2次,第6年和第10年上线检测即可;注册登记时间超过10年的,每年上线检测一次。 浙江省杭州市公安局交警支队车辆管理所工作人员表示,今年年检标准跟此前保持一致。记者采访了多地车管所和车辆检测机构的相关人员,得到的也是同样的回复。 安徽省芜湖市三联机动车检测服务有限责任公司总经理 陈绍虎:今年年检标准跟此前保持一致,并没有“比以前更加严格”的说法。 网传消息中提到的增加“OBD检测”是什么?“OBD检测”也就是车载自动诊断系统,这是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统,对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通讯的功能。这一系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。车辆OBD检测早在2019年11月1号已正式实行。 安徽宿州市萧县交通管理大队车管所民警 祝贺:OBD我们这边都执行二三年了,但是原来有的地方没那么严格,今年各地检查,搞的比较严格。 记者查阅了相关规定了解到,为减少汽车尾气排放,2018年11月,生态环境部2018年第51号公告发布了两个在用汽车排放检验标准。增加了OBD检测等新内容,2019年开始实施新的尾气排放检测方法及限值。 据了解,OBD检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息,并检查车辆各项功能是否正常有效运行,2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。 检测机构负责人:最早的那一批车确实就是没有OBD,但是最新的这一批车都有OBD。最早的那一批老的,不需要插OBD电脑,但是现在的新产车都有OBD口,都得插OBD电脑。 河南一家检测机构负责人对记者表示,车检年限和标准与此前相比没有新变化。但今年以来,相关部门的监管趋于更加严格。 检测机构负责人:按流程跟之前没有啥太大的变化,但是现在环保查的更严。有的OBD不合格,必须得修车,这种情况比较多。有的是清洗冒烟筒就都好了,但是有的是必须维修发动机。 11月22日,生态环境部通报了4个机动车排放检验领域第三方机构专项整治典型问题,涉案检验机构都因出具虚假检验报告涉嫌构成刑事犯罪,涉及提供虚假证明文件罪和破坏计算机信息系统罪。这是第二批典型案例,与此前公布的第一批典型案例相比,本批次典型案例违法情形更恶劣、涉案金额更大、影响范围更广。 目前,监管部门通过借鉴生态环境领域相关执法经验,建立联合会商、联合执法和联合惩戒工作机制,强化跨区域协作,对团伙式作案、链条式造假形成有效震慑。 河南省生态环境厅移动源污染监管处处长 张帆:因为环保检测是一个非常复杂的实验,历经的环节有几十个,都可能在这个环节上作弊或者不规范。车辆检测环保监管初期,大家更关注于一些简单粗暴的作弊,比如说伪造报告单、审验冒黑烟车辆,不插管检测等科技程度比较低,手法更为恶劣的行为。 张帆介绍,今年下半年以来,生态环境部对车辆环保检测领域进行了调研和检查,发现目前较为突出的普遍性问题就是部分地方OBD检测不规范,也进一步加强了对这方面的管理。 2025年3月1日起,《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施,这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准。新规将改变车辆年检的内容和方式,尤其新增了OBD(车载自动诊断系统)检测项目。对于燃油车而言,目前并没有年检新规出台。 来源:中国之声
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