作为与劳工达成的一项旨在提高大众汽车（VWAGY.US）竞争力的协议的一部分，该集团管理人员未来几年将面临大幅减薪。 　　2025年和2026年，大众汽车约 4000 名管理人员将放弃相当于其年收入 10% 的奖金，到 2020 年末，奖金减幅将有所缩小。工会成员呼吁包括首席执行官奥利弗·布鲁姆在内的高层领导放弃超过 10% 的薪水。 　　经过接近3个月的马拉松式谈判后，德国大众汽车与劳工代表就削减成本措施方面达成协议。根据最终达成的协议，大众汽车不会关闭工厂，但将在未来对德国业务全面改革，包括裁去3.5万员工，并在德国减少70多万辆汽车的产能。 　　这些措施是重组协议的一部分，旨在削减大众同名品牌的成本，同时避免工厂关闭。大众汽车于周五达成协议，在经过三个月的紧张谈判后，避免了进一步的罢工。尽管双方都对协议表示欢迎，但削减措施并未达到管理层最初要求的大幅行动。 　　杰富瑞分析师菲利普·霍乔斯在一份报告中表示，这些举措“缺乏跟上行业变化步伐的紧迫感” 。 　　布鲁姆希望通过新的开始扭转大众汽车的颓势，因为大众汽车面临着中国市场份额不断下降以及欧洲和美国电动汽车需求放缓的局面。如果大众汽车及其同行未能满足明年将开始实施的更严格的欧洲汽车排放规定，它们还将面临数十亿欧元的罚款。 　　劳资协议包括在未来五年内将五个工厂的产能削减数十万个单位，并裁员 35000 多人。这些措施旨在在中期内每年节省约 40 亿欧元（42 亿美元）。